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DISPONIBLE JUIN 2012 – RESERVEZ DES MAINTENANT GRACE A LA PRECOMMANDE !

    Nouvelle expérience de  vitesse, de puissance, et d’ adrénaline grâce aux Dragsters de la NHRA par Traxxas,  maintenant à l’échelle 1 :8^ème !!

    Puissance  folle, vitesse intense, et réalisme exceptionnel des véhicules à l’échelle. Aucun moteur n’offre autant de performances et de nervosités qu’un dragster officiel de la NHRA (National Hot Rod Association). Une seule voiture de Dragster est plus puissante que les 8 premières rangées de voitures d’une course de stock-car.  Les pilotes sont poussés à plus de 5 G lors du démarrage, accélérant plus rapidement qu’un pilote de jet de combat. Ils atteignent les 480km/h en un temps record ; environ le temps qu’il vous a fallu pour lire cette phrase !

    Les Traxxas NHRA Dragster  à l’échelle 1 : 8ème vous font revivre toute cette puissance et vous procure une expérience réaliste avec par exemple la chauffe des pneus jusqu’à faire fumer la gomme sur la ligne de départ !

    Au passage du feu au vert, relâchez le bouton de contrôle de lancement « Launch Control » au bon moment et réalisez un départ parfait. Lors de l’accélération une barre anti-cabarage « wheelie bar » maintiendra votre stabilité, mais, vous pouvez directement ajuster les réglages et le comportement du dragster sur votre émetteur pour une accélération précise à couper le souffle et ridiculiser votre concurrent. A présent, c’est à vous de dompter la puissance du Dragster sur l’asphalte et ce jusqu’à la ligne d’arrivée en pôle position !

Le châssis :

    Le réalisme prime d’abord avec les magnifiques carrosseries sous licence, complètement inspirés des modèles de la NHRA à l’échelle. Le châssis tubulaire chromé gris foncé, les roues larges hautes adhérence et la multitude de détails de haute qualité en font un véhicule exceptionnel. L’accès à la batterie est simplifié, le système de suspension est développé pour donner à la Traxxas NHRA Dragster la capacité de supporter les pistes abimée ou irrégulières tout en gardant une stabilité optimale. Le châssis comporte également le réservoir à carburant à l’avant (décoratif évidemment) et l’arceau de protection du conducteur pour un look encore plus authentique, collant parfaitement aux performances réalistes. La barre anti-cabrage s’avère indispensable lors du transfert des masses à l’accélération, ou le poids se répartit massivement dans les roues arrière pour un départ parfait.

La radio :

    Les Dragsters sont équipés de la nouvelle radio Traxxas TQi 2.4Ghz, avec 4 voies , le système radio prêt à l’emploi le plus développé du monde !

Cette radio est usinée pour être la plus précise, la plus fiable, la plus confortable et la plus puissante possible. Les multiples réglages ne manquent pas : sensibilité de la direction te de la puissance, pourcentage de direction, de force et de freinage, butée des servos … L’émetteur  4 voies vous permet de régler et de charger  le burn-out (chauffe des pneus), et les différents modes de course. Conçu pour sonder la température et les conditions de la piste, tout comme les pros. La TQi a une très longue portée, forte puissance, un signal 2.4Ghz combiné au sérieux de la fabrication Traxxas. Cette radio est si avancé qu’elle n’a même pas besoin d’antenne externe apparente.

Motorisation :

    Les Dragsters NHRA sont célèbre pour leurs moteurs 8000 chevaux capables de délivrer une poussée massive et de propulser le dragster à plus de 480 km/h en juste 4 secondes. C’est la mission du nouveau contrôleur Traxxas ET-3S,  jumelé au moteur brushless 2400Kv signé Castle Creation que de reproduire fidèlement la puissance des monstres à l’échelle. Mission accomplie, puisque le Dragster atteint pas moins de  110km/h de vitesse de pointe ! Le moteur ET-2400 possède des roulements haute performance  pour un maximum d’efficacité et une durabilité sans égale. Les aimants haute résistance en Néodyme procure à la voiture un couple incroyable. Bref, un duo d’enfer sur une caisse d’enfer !

Transmission :

    La transmission se fait  via une simple couronne et transfert donc un maximum d’efficacité  et de puissance du moteur directement dans l’arbre d’entrainement de la transmission. La transmission comprend un différentiel scellé, gavé d’huile silicone spécialement choisie pour l’usage Dragster. L’équilibre de la transmission a été soigneusement étudié pour garantir le plus de stabilité possible, et éviter les frottements. Les roulements à billes choisis sont donc souples et très efficaces. Le différentiel est emprunté au châssis du Revo, 8 fois champion national, qui allie puissance et efficacité, durabilité et solidité.

Pneus et gommes :

    Le composé en caoutchouc à été spécialement formulé pour être le plus réaliste possible : chauffage des pneus et burn-out pour une plus grande traction et des lancements plus spontanés ! La longévité et la résistance sont au rendez-vous. Sans oublier que les pneus sont signés « Goodyear Eagle », la touche authentique qui confirme la fidélité du modèle.

Piste de départ-arrêté Dragster, avec chronomètre intégré DTS-1  (Vendue à part:) :

Vous n’avez jamais vu cela auparavant ! Traxxas vous plonge d’avantage dans le monde fun et propose cette piste de départ-arrêté pour Dragster, avec système de chronométrage intégré. Un feu à LED vous permet de prendre le départ comme dans les vraies courses, et des lasers enregistre votre passage pour chronométrer votre course ! Grâce au DTS-1, tout a été recréé pour un réalisme authentique et passer des moments de plaisirs intenses.

• Double système laser et mesure de vitesse
• Peut s’étendre sur 100 mètres
• Authentique feu tricolore de course à LED haute intensité
• Installation facile et rapide
• Compatible Traxxas Link App et TQi Docking Base (#6510) pour montrer le temps écoulé, le temps de réaction et la vitesse réelle (vendu séparément)

 >>>Voir le produit sur Fun RC Toys<<< 

=> Lien vers l’application Iphone « Traxxas Link

Pour nombre d'entre vous qui attendaient de voir de nouvelles grandes marques de voiture RC chez Fun RC Toys, cet article va vous réjouir !

Fun RC Toys est officiellement concessionnaire HPI Racing depuis début Mars 2012 :

Nous vous proposons une large gamme de voiture signées HPI, mais aussi et surtout, des pièces détachées et des pièces option !

Pour que personne ne soit en reste, nous couvrons les modèles du 1/5ème au 1/12ème, du Baja au Savage XS Flux.

Cliquez sur le modèle pour accéder à sa fiche article !

Bullet ST Flux

RS4 Nitro 3 Porsche GT-3 Evo

E10 Touring Lamborghini

Wheely King

Trophy Buggy 3.5

E-Firestorm 10T

Firestorm 10T

Baja 5B 2.0

Savage X 4.6

Savage XS Flux 1/12

Trophy Truggy 4.6

Buggy Trophy Flux

Bullet ST 3.0

E-Firestorm Flux

Sprint 2 Drift Camaro

Blitz Short Course

Savage Flux 1:8

Suite au nombre croissant de demandes de précisions sur les voitures RC, et dans le sens ou Fun Rc Toys a choisi de rentrer de plein pied dans le monde de l’asphalte et du tout-terrain, nous vous proposons un topic récapitulatif des principaux modèles présents sur le marché.

Pour chacun, nous expliquerons les caractéristiques dominantes et l’usage pour lequel il est privilégié.

Attachez vos ceintures et installez vous bien dans le siège baquet, c’est parti!

Etude des 7 catégories:

LA PISTE:

• Caractéristiques:

  La voiture de piste est sans doute la plus facile à distinguer de toutes. La raison étant simple, elle est réaliste et reprend les formes des véritables voitures de courses. Dans le monde du modélisme, on la retrouve à 3 échelles: 1/10, 1/8 et 1/5. Son pilotage est simple, la voiture est très stable et réactive.

  Ses carrosseries sont souvent sous licences et représentent donc des modèles de concessionnaires. Le châssis est très bas, les amortisseurs durs et  la transmission  est obligatoirement en 4x4 à courroie ou à cardan central. Les châssis sont en plastique pour les modèles d'entrée de gamme, plus on monte en gamme, plus le carbone et l'aluminium sont présents pour alléger et renforcer le châssis. En compétition, la motorisation "Brushless" n'est pas toléré à ce jour. Les pilotes équipent donc leurs modèles de moteurs "Brushed" (à charbons) de 12 ou 14 tours.

• Usages:

Bien entendu, les sauts et cascades sont à proscrire pour les voitures de pistes. Très résistantes malgré tout, elles ne sont pas étudiées et conçues pour cela. En revanche, vous prendrez beaucoup de plaisir sur un parking ou dans la rue (attention aux voitures 1/1), à slalomer entre des plots, ou faire des courses avec d'autres amis pilotes. L'usage privilégié reste tout de même la piste bitumé d'un club. D'une part car la qualité du béton et le dessin de la piste amènent un certains challenge, mais aussi parce que vous y trouverez des conseils  auprès de pratiquants expérimentée, et pourquoi pas vous mettre au défi dans une course acharnée!

LE BUGGY:

• Caractéristiques:

  Le buggy est le meilleur cheval de course tout terrains, aussi bien sur  sol poussiéreux, crayeux, terreux ou même bitume. On le reconnaît par son imposant aileron arrière, ses roues hautes mais cependant assez fines, et sa forme plutôt triangulaire. Il existe aux échelles 1/10, 1/8 et 1/5. Les modèles électriques sont majoritairement des 1/10ème, les thermiques en 1/8ème et les essences en 1/5, cependant des exceptions existes.

  Côté châssis, on retrouve d'avantage de plastique sur les 1/10 et une grande quantité d'aluminium en 1/8. Les buggys sont également appelés TT (Tout-terrains) et de multiples options existes pour renforcer la voitures (renforts trains avant/arrière, fusée alu...), augmenter sa stabilité (barre antiroulis, réglage de la position des amortisseurs, densité d'huile...), et améliorer son adhérence en fonction du terrain sur lequel va se dérouler la course, en changeant les pneus.  La transmission est en 4x2 la plupart du temps pour les 1/10ème électriques, et en 4x4 pour les thermiques. Ici, hors de question d'équiper la transmission d'une courroie, elle ne survivrait pas aux projectiles et aux conditions tous terrains; les buggies ont une transmission intégralement par cardans.

• Usages: 

Le buggy (ou TT) est très utilisé sur piste tout terrains dans les clubs de modélisme, ou le tracé est technique et met vraiment à l'épreuve votre pilotage et le châssis du buggy. De nombreuses compétitions de TT 1/8 thermiques existe, et même un championnat du monde! Cependant, il est agréable à conduire sur terrain accidenté, dans un bois ou en lisière de champs. Quelques sauts sont permis, mais ne comptez pas le propulser à la hauteur de votre maison, ou la casse est assurée... Un petit tremplin qui l'amènera à 1 ou 2 m de hauteur sera largement suffisant. Encore une fois, la hauteur de saut dépend de la qualité du châssis, de sa robustesse et de l'expérience du pilote.

LE STADIUM TRUCK:

• Caractéristiques:

  Le Stadium Truck est communément confondus avec le Buggy, le Short Course ou parfois même avec le Truggy.  Rien d'étonnant puisque le Stadium Truck est naît de la fusion d'un buggy avec un Monster Truck. Un modèle plus polyvalent, mais qui a gardé d'avantages l'apparence du Monster Truck. On pourrait s'y perdre assez facilement, mais pas si l'on observe quelques minutes ces caractéristiques:

  - Un châssis à mis hauteur pour améliorer la garde au sol et en faire une voiture "passe partout"

  - Des grosses roues, larges pour affronter tous les terrains, et maintenir sa stabilité.

  - Une propulsion souvent en 4x2, qui lui apporte un comportement plus nerveux et plus marrant à conduire.

  - Un ensemble plutôt robuste, facile d'accès et simple à prendre en main.

  Le Stadium Truck existe en 1/10 et 1/8, électrique et thermique et la transmission est toujours par cardan.

• Usages:

En France, le Stadium Truck n'a pas sa place dans les compétitions officielles. Une des raisons, son comportement sur piste TT plutôt instable et une conduite trop peu précise. On passe clairement plus de temps à le remettre sur ses roues qu'à avaler les virages efficacement. Vous l'auriez compris, c'est un produit loisir, à usage mixte  avec lequel on peut rouler partout, et entamer quelques sauts sérieux. Attention, produit loisir ne veut pas dire châssis de mauvaise manufacture et équipement de débutant! Il est idéal pour une utilisation sans prise de tête, pour rouler dans la nature, partout et en tout temps.

 LE SHORT COURSE:

• Caractéristiques:
  

Le Short Course est une voiture tout terrains, qui reprend tout des véritables "Desert Truck", ou voitures du désert américaines. La carrosserie est l'élément le plus reconnaissable: large, modelé et assez plate. L'équipement vient confirmer la nature de la voiture: des barres de renfort apparentes, des pare chocs proéminents et structurés, des pneus au diamètre raisonnable (à vrai dire, le plus petit toutes voitures tout-terrain confondus), mais assez larges. La garde au sol est peu importante, pour permettre une meilleure adhérence. Le châssis est fin, la transmission en 4x2 ou 4x4 selon les modèles, et bien logiquement par cardans. Il existe des modèles 1/10, 1/8 et 1/5ème. Le Short Course a un comportement plus vif et sauvage en 4x2, mais la stabilité est largement plus importante en 4x4. Au choix donc, selon les goûts et les couleurs!

• Usages:

Le Short Course ne peut pas passer partout, son châssis étant trop bas et ses roues de faible diamètre. Cependant, il est très agréable à conduire sur piste TT, dans des gravillons, dans les sentiers aux abords des champs et des bois. Quelques sauts sont tout de même réalisables, n'excédant pas les 2m de haut. Le châssis est robuste et supportera quelques folies. Il n'existe pas de compétition officielle de Short Course en France, mais leur comportement vaut le détour. Généralement peu onéreux et simple d'utilisation et d'entretien, ils ont de quoi séduire!

 LE TRUGGY:

• Caractéristiques:

Le Truggy est un modèle assez récent (- de 8 ans) qui s'est popularisé par son look assez agressif, son exceptionnelle tenue de route et sa robustesse. Encore une fois, le Truggy est un hybride entre le Buggy et le Monster Truck, mais qui a gardé une large majorité des caractéristiques du Buggy (contrairement au Stadium Truck, qui lui penche plus vers le Monster). Le châssis est à 98%  celui d'un Buggy. Seuls différences notables, une voie plus large à l'avant qui lui permet d'avoir 4 grosses roues, et une carrosserie intégrale ressemblant d'avantage à celle des Monster Truck. Son comportement est donc similaire à celui des Buggy, très performant sur piste TT et plus à l'aise face aux obstacles grâce à ses roues larges au diamètre important. Le Truggy dispose d'un panel d'option, dans le but de renforcer le châssis et de l'alléger. Il existe des Truggy 1/10 et 1/8ème en version électrique et thermique. Ils sont obligatoirement des 4x4 transmissions par cardans. Signalons aussi que leur garde au sol est légèrement plus haute que celle des Buggy, encore une fois pour passer là ou ce dernier ne peut pas!

• Usages:

Tout comme le Buggy, le Truggy révèle ses énormes capacités sur une piste tout-terrain ou il saura se jouer des virages serrés, enchainer les obstacles et fournir une très bonne accélération en sortie de virage. Sa stabilité est une référence, sa reprise et sa puissance également (à noter que les Truggy thermiques ont des moteurs de 4 cm3 minimum). Officiellement, le Truggy, n'est pas reconnu comme catégorie autorisée en compétition Française à ce jour. Ormis  ces détails, le Truggy est très polyvalent: terre, neige, gravillons, goudron, forêt, champs, carrière... Il est à l'aise sur tous les terrains! Vous pouvez lui imposer des terrains accidentés, il ne se laissera pas faire et vous pouvez le confronter à des sauts assez impressionnants, sa robustesse, ses grosses roues et ses longs amortisseurs feront leur job à merveille. Gardez tout de même en tête que les sauts (= jump) ne sont pas sont utilisation première, même si le châssis s'avère très bon, évitez donc les grosses folies!

LE CRAWLER:

• Caractéristiques: 

Un modèle bien différent des autres, une apparence bizarre ressemblant aux véritables Monster Américain, mais est-ce que s'en est un? Non. Le Crawler est LE véhicule passe partout! Equipé de 4 grosses roues, d'une cabine perché très haut, de long amortisseurs apparents et d'un châssis  très structuré mais toujours apparent. Il dispose également de servos perchés au niveau des roues pour plus de couple lors du franchissement d'obstacle. Ici, la priorité n'est absolument pas la vitesse, mais le franchissement. Le Crawler est capable d'escalader des rochers plus gros que sa taille, et de se frayer un chemin dans n'importe quel sous bois encombré. Son débattement est juste énorme, et le moteur très coupleux. Il n'existe pas de crawler thermique, seul l'électrique assure cette discipline. Pourquoi pas de thermique? Simplement à cause du régime bas et du fort couple nécessaire qui ferai souffrir un moteur thermique et serait inefficace lorsqu'il faut escalader au centimètre près. Le Crawler est obligatoirement un 4x4 électrique donc, décliné à de nombreuses échelles: 1/24, 1/18, 1/12, 1/10 et 1/8ème.

• Usages:

Comme cité précédemment, le Crawler est le roi du franchissement à basse vitesse. Il est donc utilisable partout ou vous pourrez  trouver un obstacle à lui mettre sous les roues. Par exemple: une carrière de pierre, un sous-bois, des palettes, et même la traversée de petit points d'eau (2-3 cm d'eau). Pour les petites échelles, 1/24 et 1/18, vous trouverez un tas d'obstacles à l'intérieur de la maison: marches d'escalier, bloc lego, rouleaux en carton, coussins...  Amoureux du franchissement et de la nature, le Crawler est fait pour vous!  

LE MONSTER TRUCK:

• Caractéristiques:

L'équipement du Monster Truck saute aux yeux: plus gros, plus puissant, plus solide, plus imposant et plus de fun! Le châssis est très haut, le diamètre des roues est énorme, on retrouve souvent une double suspension et des pare chocs importants. Il existe des Monster 1/10, 1/8 et 1/5ème. Le thermique a longtemps tenu tête dans cette discipline, mais depuis quelques années on assiste à une popularisation des modèles Brushless. L'électronique des Monster est composée de servos haute puissance, renforcés. Tout comme leur transmission par cardans, en particulier les différentiels. Très coupleux, il s ont également une très bonne vitesse de pointe, bref un réel monstre prêt à encaisser toutes les folies.

• Usages:

Avec un Monster Truck entre les mains, le terme "tout-terrain" prend tout son sens. Taillé pour passer partout, encaisser les chocs, et subir les sauts les plus malsains; chaque parcelle de terre, de neige, de sable, ou même un skate parc se transforment en terrains de jeu! Plutôt mal adaptés aux pistes TT des clubs de modélisme, le Monster fait preuve de manques de reprises en sortie de virage, de lacunes à la direction et d'un manque de stabilité qui l'amène à trop souvent se retrouver sur le toit. Il n'est donc pas à son meilleur si vous décidez de l'utiliser uniquement en club... Les Monster Truck sont fougueux, nerveux, et malgré tout très stables sur des sols forts accidentés. Si vous voulez rouler partout et projeter votre voiture en l'air pour vous entrainer aux "backflip, frontflip...», vous ne trouverez pas de meilleur châssis que celui d'un Monster Truck!

   Thibaut.S pour Fun Rc Toys

 

TRAXXAS X0-1 BRUSHLESS SUPERCAR 1:7

Traxxas l’avait annoncé, la X0-1 Brushless Supercar est disponible depuis janvier en pré-commande !

Ce petit bijou est réservé aux pilotes expérimentés puisqu’il réalise l’exercice du 0 à 100 km/h en seulement 2.3 secondes et le 0-160 km/h en 4,91 secondes. Cette performance ne peut pas passer inapercue surtout quand on sait qu’il s’agit d’une petite voiture radiocommandée qui mesure 68 cm de long et 29 cm de large, le résultat est plus qu’époustouflant! Même pour une voiture à l’échelle 1:7, de telles performances n’avaient jamais été égalés.

Combo Mamba Monster et Traxxas Big Block

Côté électronique, Traxxas n’y est pas allé de main morte, puisqu’il a choisi d’intégrer au chassis leur plus gros brushless;  j’ai nommé le « Big Block » qui procure une accélération démesuré et très nerveuse. Encore une fois, jamais un aussi gros moteur n’avait équipé une voiture RTR !

Passons maintenant au contrôleur. La fiabilité, la puissance, la qualité, et la robustesse  sont les atouts du surpuissant contrôleur Mamba Monster de Castle Creation. Conçu à l’origine pour équiper les monster truck de taille 1/8, Traxxas a misé gros pour pouvoir tirer les 4kg de la X0-1 à plus de  160km/h  et supporter la puissance du Brushless Big Block. Le Mamba Monster peut ainsi être utilisé avec des accus Li-Po 6S.

Tableau de bord en temps réel sur Iphone

Le Traxxas X0-1 est équipé d’un système radio le plus avancé du monde.

La radio TQi 2.4 GHz peut servir de base pour connecter votre Iphone et ainsi le transformer en véritable tableau de bord. Cela est possible grâce au Traxxas Link™ qui rend l’interface graphiquement

intuitive, de haute définition et polychrome.

Traxxas radiocommande 2.4GHz avec système intelligent TQi

Tout le véhicule est réglable à distance via le tableau de bord de l’Iphone (trim, gaz, direction…) et 30 configurations peuvent être mémorisés.

La reconnaissance du modèle est automatique et vos configurations enregistrés sont accessibles d’un simple clic.

Vous pouvez également les partager par la suite avec vos amis.

Le X0-1 est également équipé d’une sonde de télémétrie qui transfert des données en temps réel à l’émetteur,  tels que le voltage, la vitesse, les tours par minute et la température. Autant dire que la technologie a trouvé sa place dans le monde du modélisme automobile!

Le châssis a été travaillé par ordinateur et testé pour obtenir des performances optimales à haute vitesse. L’aérodynamisme est le maître mot, et cela se voit sur le châssis qui comporte bon nombre de moulages que l’on ne retrouve sur aucun autres modèle RC.

Traxxas innove est créé une couronne d’entrainement (communément appelé « Spur Gear ») avec un aliage a base d’élastomère qui absorbe d’avantage les chocs que les systèmes classiques. Sous la pression de la charge du à la poussée de l’accélération, l’élastomère se détend et et dissipe les chocs, sans amoindrir la puissance arrivant dans la transmission, et les différentiels.

Comme on peut le voir, Traxxas a misé sur une transmission 4×4  intégralement refaite; assuré par un cardan aluminium anodisé qui procure 50%  de couple en plus que les transmissions par cardan conventionnels.

Les fusées et porte fusées sont eux aussi en aluminium, pour plus de résistance et de stabilité à haute vitesse. Les hexagones de roues sont de 17mm au lieu de 8mm à l’habitude. Cela afin d’assurer le meilleur rendement à haute vitesse, une accroche optimale et la plus fiable.

Accus Li-Po 5000mAh

Pour atteindre l’objectif des 160km/h  en sortie de boite, Traxxas fournit avec le X0-1, 2 accus Li-Po de 5000mAh en 3S. De quoi donner du punch aux gourmand combo brushless qui équipe la voiture !

La Traxxas X0-1 est en vente sur Fun Rc Toys, pour plus d’informations cliquez sur le lien ci dessous:

Modelisme Traxxas X0-1

Le T-rex 100X pour I-Phone est arrivé ! Le T-Rex 100 se met à l’I-Phone, et ce n’est pas avec une simple clé Infrarouge, sensible aux perturbations de la lumière et à la portée limitée, mais bel et bien avec une clé 2.4GHz qui offre toute l’efficacité et toute la sécurité nécessaire à la mise en oeuvre du T-Rex 100X.

A cette occasion, il se voit doté d’un arbre de rotor principal et d’un tube de queue en aluminium anodisés bleu et le design de la bulle ainsi que sa décoration ont été revus.

Votre I-phone dans une poche et le T-Rex 100-X dans l’autre, vous pourrez l’emmener en permanence avec vous et en profiter à peu prêt n’importe où. Align à même prévu 2 accus Lipo et un chargeur USB pour que vous puissiez recharger l’ensemble à l’aide de votre chargeur d’I-Phone

T-Rex 100X I-Phone – ALIGN RC

le carburant de modélisme est un liquide hautement inflammable, il répond au code UN 1992 du transport. Dans ce contexte il ne peut transiter via les circuits traditionnels (colissimo,TNT….). Sachez qu’en achetant votre carburant sur un site qui ne respecte pas un mode de livraison adapté aux produits dangereux, votre responsabilté peut être engagée, ainsi que celle du marchand.

C’est pourquoi Fun RC Toys a choisi un transporteur spécialisé avec un contrat qui vous garantit une livraison en toute sécurité.

Faites confiance à de vrais professionnels.

Carburant modélisme

Consultez nos conditions sur le site