Les moteurs essence DLA font leur entrée dans le catalogue. Avec 2 monocylindre de 32cc et 56cc, d’une puissance respective de 3.8 et 5.6 HP et un magnifique Bicylindre de 112cc d’une puissance de 11.5HP.

Fiables et robustes les moteurs DLA sont une évolution des moteurs DLE, usinés CNC dans un alliage d’aluminium spécial afin d’en accroitre les performances.

Ce sont les moteurs idéals pour équiper vos « Petit gros » !

Gamme des moteurs DLA :

• - moteur DLA 32cc Essence
• - moteur DLA 56cc Essence
• - moteur DLA 112cc Essence

Ces kits semi-maquette en EPO assemblé à 90% sont proposés ARF, il ne vous reste donc plus qu’à les équiper avec une radio comme par exemple la Radio 2.4GHz EM-TH6A d’Easymodel. Il est également nécessaire de posséder un chargeur pour l’Accu Lipo livré dans le Kit.

En attendant de commander et de recevoir le votre, voici quelques photos des différents modèles qui vous permettrons de juger la qualité de finition extrêmement soignée.

P-51

BF-109

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SpitFire

Retrouvez le détail de chacun des modèles dans la rubrique Warbird de la boutique en ligne.

Les avions de la gamme Warbirds Serie d’Easymodel sont de magnifiques semi maquettes, réalisés en EPO, un polystyrène haute densité, qui permet d’avoir une finition très détaillée pour un maximum de réalisme. Les différents éléments sont peints et décorés, il ne reste que quelques étapes d’assemblage pour préparer l’avion à son premier vol.

Ces warbirds sont dotés d’un motorisation Brushless bien dimensionnée et possède de très bonne caractéristiques de vol, même à basse vitesse. Pour compléter le tout, un train rentrant électrique est préinstallé dans les ailes pour une allure en vol de toute beauté.

Une Radio EM-T6A convient parfaitement à ce modèle, elle permet éventuellement de profiter des volets disponibles sur le Cessna.

Découvrez 2 articles très intéressants  parus dans Modèle magazine et dans FLY ainsi que le détail des caractéristiques de ce splendide Cessna 400.

Extraits :

- Jean-Louis COUSSOT : « …Le Cessna 400 D’EasyModel est un avion au vol très classique, joli à voir évoluer. Avec des réglages adaptés, il est abordable par un pilote ayant l’expérience de trainers à ailerons.L’ajout des volets n’est pas indispensable, loin de là, mais pour la plus grande diversité dans les évolutions qu’ils permettent, c’est donner plus d’attrait à un modèle déjà bien sympathique… »

- Yann MOINDROT : « …Bien adapaté à des débutants dégrossis, ce Cessna 400 plaira également à ceux quicherchent un modèle électrique pas trop petit, pas trop cher nonplus, plutôt élégant et facile à piloter. La motorisation puissante et silencieuse fournie s’est en outre montrée très agréable et le pilotage plaisant… »

Découvrez 2 articles très intéressants sur le splendide Cessna 400 d’Easymodel.

Nous avons également élargi la panoplie des outils avec un fer à entoiler performant équipé d’une semelle en téflon ainsi qu’une pince à Z pour la réalisation de tringleries de commande.

Retrouvez tous ces accessoires et leurs fiches détaillées dans la rubrique « accessoires thermique« .

Pompe a carburant manuelle
Pompe a carburant électrique
Power panel
Chauffe bougie
Clé a bougie
Démarreur moteurs thermiques

Les moteurs Pulso sont des moteurs brushless dotés d’aimants en néodyme et d’une cage tournante usinés en utilisant les techniques les plus avancées.

L’axe en acier trempé est monté sur deux roulements à billes. L’ensemble, robuste, mais léger, assure une grande longévité. La conception ultra performante donne au moteur un couple élevé qui lui permet d’entraîner des hélices au pas élevé sans qu’un réducteur ne soit nécessaire.

La qualité du bobinage joue également un rôle très important dans les performances, le rendement et la durée de vie de ces moteurs.

Le moteur ne comporte aucun balai, ni pièce de rotation à roder, les moteurs brushless PULSO ne nécessitent donc aucun rodage préalable avant leur utilisation à régime opérationnel. De même ces moteurs ne nécessitent aucune maintenance particulière, car il n’y a aucun balai usagé à changer. Les roulements à bille sont conçus pour un service de très longue durée.

Ils  sont de plus garantis 2ANS.

Retrouvez la gamme des moteurs brushless de nouvelle génération Pulso dans la boutique en ligne.

Chaque version existe en aile haute, « trainer », et en aile basse « Sport ».
Les versions électriques possèdent une envergure de 1m40 quant aux versions thermiques l’envergure est de 1m60 et jusqu’à 1m80 pour le Calmato Sport 60.

Pour débuter sereinement ou vous perfectionner à la voltige, retrouver tous les détails des différentes versions du Calmato dans nos fiches produits :

Calmato Trainer Rouge

Calmato Trainer Jaune

Calmato Sport Rouge

Calmato Sport Jaune

Calmato Sport 60

Calmato Trainer EP 1400 Bleu

Calmato Trainer EP 1400 Rouge

Calmato Sport EP 1400 Bleu

Calmato Sport EP 1400 Rouge

KING SIZE ET POIDS PLUME !

Jean-Louis Coussot : « …Ce Cessna est d’un grand confort de pilotage. Il est maniable et sécurisant, et sera autant une machine pour perfectionner un pilote à peine dégrossi, qu’un avion de début si moniteur et double commande sont de la partie, qu’un très plaisant avion de détente pour un pilote plus confirmé. J’ai pris beaucoup de plaisir à évoluer tout près de moi, sans jamais m’éloigner de plus de 50 mètres, avec facilité et décontraction… »

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Pour découvrir et acheter FLY : [CLIQUER ICI]

La fiche produit : Cessna 182 XL EasyModel

Moteur OS Engine

Sans doute la marque de moteurs thermiques la plus connue, destinés aux modèles réduits, OS Engine est désormais disponible dans la boutique Fun RC Toys.

Dans la catégorie accessoires thermiques vous retrouverai les moteurs allant de 7.5cc à 15cc. Sont également disponibles les bougies adaptées à ces moteurs et les pièces détachées peuvent être commandées en faisant appel au service client.

Les moteurs OS ont largement fait leurs preuves que ce soit sur la fiabilité, la longévité ou bien encore leur qualité de fabrication.

Sans doute parmis les plus connus nous retrouvons l’Easystar et l’Easyglider, deux motoplaneurs en Elapor, le premier étant un modèles 2 voies à hélice propulsive qui et destiné aux débutants, et le second est un beau planeur 3 voies d 1m80 d’envergure qui convient aussi bien pour la pleine ou la pente, électrifié ou non.

Easystar

Easyglider

Pour les pilotes déjà initiés et en tant que modèles intermédiaires, nous vous proposons trois modèles de trainer que l’on pourrait classer dans cet ordre :

- Le Minimag, d’une envergure de 1m10, il peut être monté en 2 ou 3 axes. Livré avec un moteur Permax 400, il est possible de le passer en Brushless. Idéal après s’être fait la main sur un Easystar.

- L’Easycub qui a une allure de Piper Cub, c’est un modèle 2 axes avec une envergure d’1m40 qui lui confère une grande stabilité.

- Le Mentor, il remplace avantageusement le Magister depuis quelques temps, qui était un très bon modèle, mais la motorisation brushless prévue pour équiper le Mentor est bien plus efficace. Son envergure d’1m60 permet même de faire du remorquage de planeur jusqu’à 3m!

Minimag

Easycub

Mentor

Pour les modèles un petit peu plus joueurs nous avons le biplan Gemini avec une très belle allure, capable de passer toute la voltige, l’Acromaster qui comme son nom l’indique est un maitre pour l’Acrobatie aérienne et le Parkmaster 3D qui permet de voler aussi bien en Indoor qu’à l’extérieur dont les gouvernes surdimensionnées lui confère les capacités à faire du Torq Roll.

Gemini

Acromaster

Parkmaster

Pour finir avec cette gamme Multiplex en Elapor qui révolutionne le monde du modélisme, le Blizzard, un planeur de vitesse et de voltige. Le blizzard se caractérise par ses capacité à franchir les figures à une vitesse extrêmement élevée et qui sera tout aussi a l’aise à la pente ou dans les thermiques à la plain.

Blizzard